山东是我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点，能源消费总量和碳排放量均占全国1/10左右。在深化新旧动能转换进程中，山东以形成绿色低碳生产生活方式为主攻方向，探索形成生态优先、绿色发展的路径模式。

在位于济南市莱芜区的泰山钢铁集团加氢母站，一辆氢能货运卡车正在加注氢气。作为目前山东省规模最大的加氢母站，这里每年可以供给氢气750吨，覆盖周边150公里用氢需要。泰山钢铁集团氢能专业工程师徐希杉：“钢企物流运输的主力工具是重卡单车，柴油消耗总量高，成为氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等污染物的主要排放来源。氢能汽车所使用的氢能源可以实现零碳排放。”

除了使用清洁，氢气的来源也是循环经济的成果。这个加氢母站出产的氢气，来自于300米外的泰山钢铁厂。钢铁厂区在炼焦的过程中，产生的焦炉煤气中含有氢气。现在，这些废气经过处理后变成了绿色新能源。泰山钢铁集团技术总监、山东钢铁工业协会秘书长陈培敦：“目前一天可供应车用氢气2吨，满足100多辆车的加氢需求。后期可提高到每天55吨左右。我们将加快完善氢能产业链，推动钢铁工业由‘碳时代’向‘氢时代’转型。”按照企业牵头、城市支撑、建设自主可控氢能产业链生态圈的要求，今年济南将建成加氢站6座以上，打造全国领先的氢能产业应用示范基地。济南市发改委能源发展和节约处二级调研员孙鑫：“在济南新旧动能转换起步区启动建设黄河流域氢能产业基地，聚力打造以氢燃料电池及关键零部件为主的智能制造和协同创新高地，进一步助推氢能全产业链发展。”

在推广应用新能源的同时，山东还以化工、有色金属、建材等行业为重点，“一业一策”制定改造提升计划，促进废物综合利用。总投资221亿元的山东鲁北智慧锂电新能源产业基地项目，是今年山东省推动高耗能地区绿色低碳发展转型示范项目，目前设备正陆续进厂调试安装。鲁北国际新材料研究院副院长刘尧：“可以将我们上游钛白粉的生产废料，进行回收利用去生产我们的电池碳正极材料，这样生产出来的电池不仅成本低，产品一致性好，而且可以将我们钛白粉副产物硫酸亚铁吃干榨净。”

按照产能设计，项目年可回收50多万吨硫酸亚铁，生产24万吨磷酸铁锂碳正极材料，装机储量100Gwh的新能源电池，满足200多万辆新能源汽车需求。鲁北企业集团董事长吕天宝：“这样也是鲁北循环经济的产业链的一个延链补链，也是一个强链，也更符合现在低碳经济的发展，为鲁北打造全国的锂电基地打下一个很好的基础。”

实施新旧动能转换重大战略以来，山东绿色低碳成效明显。目前全省列入工信部绿色制造名单项目已达567个，占全国数量的10%，省级绿色工厂达到202家。前不久，《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》正式实施，对山东产业结构、能源结构、交通结构、生态环境领域转型发展等作出了具体部署。山东省发展改革委副主任胡薄：“坚定不移走生态优先、绿色发展的现代化道路，以深化新旧动能转换为中心任务，以形成绿色低碳生产生活方式为主攻方向，项目化工程化推进《意见》落地落实，奋力打造绿色低碳高质量发展先行区，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。”